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北京長假期間不擁堵霧霾依舊 排污超量是根源

隨著昨日北風吹起,國慶期間的嚴重霧霾也伴隨著長假的結束而告終,昨日北京全市普遍空氣質量達到良。整個國慶假期,京津冀區域及中原地帶被霧霾困擾,北京地區僅有兩日晴好天氣,且多個站點達到了最高等級的“嚴重污染”級別,豐台花園、前門等站點的實時濃度甚至一度接近500微克/立方米,即“爆表”程度。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 q( C0 \0 U! [2 n$ y" [3 `7 m

& M5 f4 u- w/ k7 K) K+ ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6日10時,中央氣象台繼續發布霾黃色預警。事實上,4日起,華北、黃淮等地就出現霧霾,京津冀等地也持續出現重度霧霾。公仔箱論壇2 A/ {& C9 I, M: _& e

; N/ m4 `4 ]' e# TTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。霧霾天讓難得的假期變成“出門難”,導致北京的陸空交通俱受影響,京津冀等省市多條高速公路封閉,首都機場進出港航班一度全部暫停。
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4 M9 s; |7 V9 n) |' H長假期間,北京市區機動車行駛減量,部分工廠也已停工,為何霧霾依舊嚴重?演員姚晨發微博表示“國慶長假期間,北京車輛稀少,市內交通通暢,嗆人霧霾依舊,‘主要污染源是機動車’的謠言不攻自破,機動車終於得以沉冤昭雪。”氣象專家指出,此輪霧霾天氣誘因在於持續性靜穩天氣,而霧霾頻發的真正根源則在於污染排放超過承載力。建議從控制環首都區域的燃煤污染和機動車污染入手,堅持環境優先發展方針,強化污染物協同減排。
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■ 釋疑
. {4 N3 |5 v* X$ b# U  e- ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“駕車出游並不等於停駛”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 |/ j6 W5 \1 Q% `- e- z
針對網友有關“京城不擁堵緣何霧霾依舊”的疑問,專家表示,北京市區行駛暢通,不代表自駕出游的排污總量大幅減少;此外,此輪霧霾波及7省市,需考慮區域輸送因素。
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7 t  u" u  y9 J2 o0 m8 c% e5 A0 n公仔箱論壇北京市環保局相關負責人介紹,經國內外專家一致論証,時速60公里時排放最低,當時速低於20公里,尾氣污染物排放則會高出至少3倍以上。
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中科院大氣物理所研究員王自發認為,假期污染排放源雖有變化,但駕車出游並不等於停駛,放眼整個華北平原,多條高速公路長時間擁堵,車隊綿延幾十公里,機動車排放總量是否有所減弱,需進一步通過對數據進行分析,方能對霧霾成因溯源。
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- ?" z( Z5 n5 o5.39.217.77■ 探因
" D5 c& \. r3 ftvb now,tvbnow,bttvb污染排放超量是霧霾根源# q# ~1 q# E  H3 q6 I
專家指出,秋冬交替的靜穩天氣和污染物排放總量過大是此輪霧霾主因。持續性靜穩天氣和高氣溶膠濃度是霧霾形成和維持的重要因素,其形成後有利於氣溶膠不斷積聚和凝聚,並形成更多霧滴,增加霧霾持續性。0 [7 d# H1 f/ v( I

+ G8 s6 \. ~4 l- y4 t; @tvb now,tvbnow,bttvb污染排放超承載力,是霧霾頻發的根源所在。截至2013年8月底,北京機動車達537.1萬輛。全市機動車每年消耗燃油700多萬噸,年排放污染物總量約90萬噸。
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, W6 v/ [! w) i8 W9 O) `公仔箱論壇王自發指出,“這次重污染過程與近期華北地區的靜穩天氣有關。根據以往經驗,秋冬轉化時節的10月份前後,華北地區多維持靜穩天氣”。龐大的城市體量、三面環山的“簸箕”狀地形,使北京易受上游污染排放帶的輸送影響,全年中40%的天數不利於污染物擴散。
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■ 對策
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北京市環保局數據顯示,機動車、燃煤、揚塵對PM2.5貢獻率分別為22.2%、16.7%和15.8%,成為當前影響北京市空氣環境質量的三大重要污染源。- v' _% Z+ F# L: f$ g

' m1 M  r# X0 }; Q  F# x/ v7 \- y局地污染源外,區域傳輸也成為重要污染源之一。為治理大氣污染,北京市近年對重污染工業實行限制和外遷等政策,而周邊省份是鋼鐵、建材、火電等工業密集區域。* G9 U, h0 C, n" {9 p
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就京津冀區域而言,區域燃煤總量一年超過3.5億噸(北京占比不足7%),二氧化硫排放強度8.5噸/平方公里,是全國平均水平2.3噸的3.7倍。公仔箱論壇, ?4 @3 ?7 G* T% g
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專家提出,要改變北京“靠天呼吸”的困局,須重點從控制環首都區域的燃煤污染和機動車污染入手,堅持環境優先發展方針,調整能源結構,屬地治理模式“難以治本”。
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