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高速路車禍頻傳 陜川48死

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3 R) _" V' ~) Q! R, H- T1 x$ u& wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【明報專訊】陝西省延安市包茂高速公路、四川省廣安市滬蓉高速公路,昨天皆發生客車與貨車追撞的重大車禍事故,在陝西延安釀成36人死亡、3人受傷,四川廣安則造成12人死亡(圖)。
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陝西延安昨日凌晨發生嚴重車禍,肇事巴士原定由內蒙古呼和浩特開往西安,昨日凌晨2時許在包茂高速公路安塞服務區追尾撞上剛駛出服務區的重型罐車,引發大火。消防當局接報後,花了近兩小時才把火勢撲滅。巴士車身燒至蕩然無存,連客車座椅和行李都被燒光。乘客遺體和遺物難以辨認,當局需要進行DNA測試以核實遇難者身分。tvb now,tvbnow,bttvb3 c( |3 E( d: {" p1 Y. D4 G4 ~+ a3 U

9 I6 h$ [8 c- S; ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。出事宇通牌巴士的車窗屬密封設計,其中一男一女倖存者從前方撞碎窗口逃生,全身分別有53%與35%面積燒傷,經搶救後暫沒有生命危險。另一生還者王咸澤則是從全車惟一可開啟的車尾窗逃出,在跳窗時腿被劃傷,沒有大礙。他向新華社表示,他在最後一排上鋪,事發時正在睡覺,撞車給人的感覺像炸彈爆炸,衝擊波壓得胸口喘不過氣,他在恢復意識後打開巴士窗戶跳了出去。他說,從發現出事到跳窗,只有短短2分鐘時間,車上其他人都沒反應過來,失去逃生機會。  a8 z0 |" @* Z3 [' D3 A
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延安市公安消防隊參謀長岳玖祥對中新社表示,撞車造成可燃液體甲醇大量泄漏,將整架巴士包圍並迅速燃燒,使乘客無法逃生;巴士前部經過猛烈碰撞後嚴重變形,也令乘客無法從前面的車門疏散;車內還有大量被褥及乘客行李等可燃物,致使火勢迅速蔓延,產生高溫。此外,大部分乘客當時正在熟睡,面對突如其來的災難未能第一時間自救。5.39.217.77$ Q3 }7 h% s8 d8 V
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父母送孩子上學遇車禍公仔箱論壇$ T9 l, z& s3 S" L' {, Q

- T- y3 r6 y: n8 e4 T/ I6 F另宗重大車禍是昨天下午1時43分,在四川省廣安市的滬蓉高速公路上,一輛無牌麵包車昨日下午1時許駛至滬蓉高速廣安段1714公里加400米處時,撞上停在路邊待修的一輛大型貨車,當場造成麵包車上12人死亡。12人中,有7人為學生,孩子們年齡最大的16歲,最小的8歲。出事麵包車上的司乘人員中,成年人均在成都郊縣從事家具加工生產。初步分析,孩子們到父母務工所在地度暑假。目前即將開學,家長帶孩子們乘車回家讀書。  |; x- C6 }: e; B6 Q( n1 Q. ]( x2 j

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臥鋪車屢釀慘劇 5年內或消失TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( p% T9 k2 C8 C5 j2 X  B! o4 k! m( s6 y
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昨日有人拍到在現場一名腹大便便的官員笑容滿面,後被網友「起底」,證實為陝西省安監局長楊達才。網友批評他毫無人性,在36條生命隕落的慘烈現場竟還笑得出。(網上圖片) : D: g7 h  k. l" x

: q4 x1 T  P0 _, f( Y; r7 i" }* C5.39.217.77今次事故再掀長途臥鋪巴士存廢之爭。去年7月22日京珠高速公路發生長途臥鋪車起火奪41命的嚴重車禍,促使官方頒令由今年3月起暫停生產、銷售臥鋪車,並停止辦理臥鋪車註冊登記,按臥鋪車正常報廢時間計算,全國近3萬輛臥鋪車將在5至6年內逐步退出市場,但臥鋪車是農民工等中低收入人員出行重要交通工具,有輿論認為不應輕易取締。
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1年載人逾億 多中低收入乘客tvb now,tvbnow,bttvb) S: W. b# X8 @, T( h- R8 V( |1 J

2 l7 b% h* S" I2 Z. Z# ~! vtvb now,tvbnow,bttvb中央廣播電台《新聞縱橫》在今年6月曾報道,目前內地共有近3萬輛臥鋪車營運,涉及5000餘條客運路線,主要行駛800公里以上長途客運和部分400至800公里路線。2010年臥鋪車客運量達1.8億人次,僅春運期間便達4000萬人次。. Q- `) @4 P- J( x
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調查數據顯示,臥鋪車服務對象60%是農民、農民工及個體從業者等中低收入人員。近5年,內地鐵路總營業里程增加約2.3萬公里,但臥鋪車數量基本維持不變,很多個體從業者都認為高鐵票價高,攜帶的行李又不能太多,首選還是臥鋪車。7 w5 t" d8 ^+ w

+ k' m- s4 k+ i公仔箱論壇然而,臥鋪車的安全隱患早惹爭議。現時臥鋪車普遍採用3排鋪位、雙過道設計,車廂侷促,走廊只容一人通行,一旦發生火災等情,難以快速疏散,單門設計亦不利逃生。許多運輸商及乘客欠缺安全意識,超載與攜帶危險品等則令問題惡化。根據公安部交通管理局統計,去年內地發生的特大交通事故,有27.5%肇事車輛為800公里以上超長途客運班線。
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臥鋪車的安全隱患早惹爭議是推卸责任的说法,疲劳驾驶才是真凶。
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