罰款可辦"月票"：法律原來還可以"批發零售"？

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8月1日，河南省淮濱縣司機楊華開著一輛“超載”的大貨車，主動去淮濱縣馬集鎮的超限檢查站辦罰款“月票”。去年開始，當地貨車司機為了少被處罰，每月月初，到縣城的超限站交錢，不同車型繳納的費用不一樣：三軸車需繳納5200元，兩軸大車繳納4400元，小車繳納3300元。(據8月8日新京報)
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　　在生意場上，商家的經營方法往往有兩種，批發和零售。對於一次性購貨較多的客戶，可以價格放低，俗稱批發。而對那些一次購買一件兩件的的普通客戶，則只能享受零售價格。批發價和零售價是有很大差別的。原以為這就是市場經濟中商家一種特有的經營方法，沒想到我們的政府部門，法律執行機關也巧妙的“活學活用”了。法律規定車輛超限屬違章，要進行罰款處理。在這裡法律儼然成了一種可以購買，並可以批發零售店商品。如果“如果是一趟一檢，一趟一罰，人也受不了，機器也受不了。”於是，一趟一罰的“零售”就成了一月一交納的“批發”。價格當然更有優惠。

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　　為了讓“執罰的”的經營者更有依據性，增加車輛經營者購買“違法”的積極性，相關部門還特別對國家的超限標準進行了放寬。按照國家規定，三軸車車貨總量不能超過30噸，兩軸車輛不能超過20噸。而這裡卻規定三軸車車貨總量不能超過45噸，兩軸車不能超過35噸，分別將國家超限標準放寬15噸。同時，國家的法律規定在這裡成了一紙空文，被他們改變過的“偽法律”在這裡卻大行其道。車輛超出國家的規定來了，只要不超過當地的規定，颳風下雨都能跑，超載超速都無所謂。而一旦要超過當地的規定，就要受到嚴懲重罰。: ^8 y0 e6 l3 S+ @! [

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　　可以想像法律一旦成為可以購買，並成為可以“批發零售”的廉價商品，“銷售”的市場該是多麼的火爆。正因如此，這裡的車輛運輸業發展的出奇的神速。司機們的“工作積極性”更是高漲，一車每天最多能毛賺700元，每天拉五六趟。“三天賺1萬”。更有的車輛一天能跑七八趟，甚至夜以繼日。司機的瘋狂直接延伸出瘋狂的車輛，一些超載車輛能“開四五十邁、甚至七十邁的速度，有時連車都刹不住”，而來往的空車更是像瘋了一樣，車速甚至會達到一百邁。9 s  ^' G4 J( u1 }% m
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" Q! {3 l+ `" \* c7 x+ W' H　　法律是一種至高無上的鐵律，不僅是純潔的神聖的，更是無價的。但在這裡卻被人放進了秤盤。或批發，或零售。這不僅擾亂了社會秩序，更是對法律的一種褻瀆。法律更是為了管理、約束、杜絕一些危害社會的行為的，但在這裡因為法律可以買賣，更可以討價還價，法律不僅絲毫起不到管理、約束和杜絕的作用，相反更會起到一種縱容、助長、甚至培養的反作用。通過這種辦法不僅不是“治超”，而是“助超”。當地有1600輛貨運汽車，按照每車“月罰”3300至5200計算，不用說當地財政肯定收入了不少，但這卻是以出賣法律和公眾利益獲得的，不僅不值得欣慰自豪，更讓人覺得可恥和可悲。法律竟然可以這樣的“批發零售”，政府的公信力何在？法律的公信力何在？
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