11月9日，雷诺车队发表官方声明，澄清自己在昨天刚爆发的F1迈凯轮/雷诺间谍案中的清白。雷诺车队承认，从去年9月起就有迈凯轮的信息潜伏在雷诺车队内部，他们发现后立即通知迈凯轮和FIA，做了最妥善的调查处理。雷诺车队强调没有任何来自迈凯轮的信息被使用在雷诺赛车上。tvb now,tvbnow,bttvb4 ^6 }1 n( n0 ~' T
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以下是雷诺车队声明全文：
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% Q3 t; r& v3 @/ N( S ING 雷诺车队接到FIA发布的被关于世界汽车运动理事会传唤至国际法院的通知后，我们希望做一些澄清。
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2007年9月6日，我们注意到一位去年9月从迈凯轮投奔而来的工程师(Phil Mackereth)，带来了一些可能属于迈凯轮的信息。这些信息装在老式软盘里，内容包括迈凯轮的设计图和一些技术数据表。tvb now,tvbnow,bttvb6 ^1 Q- M/ Z# W) A
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这些信息被马克里斯(Phil Mackereth)先生存储在属于雷诺F1车队的个人文件系统里。他做的这件事没有通知到任何雷诺车队的人员。车队的技术管理层知道后，做了如下处理：5.39.217.77; f! h8 v" t: P) }
) ^ ]- r- R1 S1 r M 这些信息在我们的计算机系统中被彻底删除，一个形势上的调查也随之开始。我们立刻将此通知迈凯轮和FIA。tvb now,tvbnow,bttvb) t" }) }5 j. u1 q, Y7 t* M/ Z% c
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从那之后，我们坚持有规律的将所发现的情况通知迈凯轮和FIA。
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马克里斯先生被立即停职。那些软盘被扣押在我们的律师那里，然后退换给了迈凯轮。tvb now,tvbnow,bttvb/ q) I* g8 W$ r1 ?0 P
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我们的调查证明，早在他被雷诺雇用开始，马克里斯先生的信息中包含迈凯轮的缩小比例版工程图就引起了我们的工程师的警觉。这些工程图涵盖四个基本系统，并被迈凯轮使用，它们是：油箱的内部结构，档位齿轮的基本结构，一个调协质量减震器和一个悬挂减震器。
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3 j% x' j, d: h 后来我们这里看过(这些信息)的工程师声明，他们只是简单的看到了，在雷诺赛车的设计上没有信息被使用。在调协质量减震器这个特殊环节上，FIA已经宣布这是违规的，因此这些设计图没有价值。tvb now,tvbnow,bttvb/ u6 p, D9 D# J: T; T/ d" e
$ F% K; B9 t9 Q. e: U6 h公仔箱論壇 悬挂减震器的设计暗示着迈凯轮的设计可能简单考虑到了违规，并且经FIA对我们的初始概念做了澄清。 z4 I7 K7 h: w% ?5 ]2 O
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在这件事上，ING雷诺车队与迈凯轮和FIA保持全面合作，如邀请迈凯轮的独立专家团来检查我们的计算机系统，检查我们的赛车和设计记录，以证明这个不幸的事件绝对没有涉及到我们的赛车设计当中。
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' @, V! N4 _6 c) d" z ING雷诺车队将对迈凯轮和FIA完全透明，对此事件的解决我们对世界理事会拥有绝对信心。 |
發表於 2007-11-10 01:32 AM
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發表於 2007-11-10 07:59 AM
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