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$ i- P$ K3 Q/ e) Q3 }/ x `. W4 f! d9 V! ltvb now,tvbnow,bttvb第28次南極科考崑崙站隊已完成深冰芯導向孔鑽探、天文望遠鏡安裝和二期建設等項目，於南極中山站時間24日9時（北京時間24日12時）啟程返回中山站。5.39.217.770 C x1 e5 B. F# n3 |$ o' x/ b
! ?3 O' O0 x- y; H" w0 i7 E) a; t: T鑽機安裝即可鑽探深冰芯
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( {( W7 L/ P0 Y1 I! u D n: A9 m5.39.217.77據第28次南極科考隊領隊李院生介紹，崑崙站綜合樓二期工程建設已順利完成。深冰芯導向孔鑽探工作進展迅速，鑽入了120米，實施二次擴孔，安裝了17根總共102米長的套管，導向孔垂直情況和套管的接合情況良好，從而完成了鑽探工作。待深冰芯鑽機下一次安裝就位後，即可開始深冰芯鑽探。5.39.217.774 J) _/ _. Z, T) i. a. Z7 a
2 |8 f! i( }( lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在未來的南極考察中，我國南極考察隊將繼續深冰芯鑽探，以期通過數年的努力，在海拔4093米的南極冰蓋最高點冰穹A地區獲得3000米的深冰芯。
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( p9 L( j- j, F9 R) E5 L5.39.217.77與此同時，巡天望遠鏡AST3安裝調試完畢。在冰雷達探測方面，由於車輛有限，現場項目執行隊員只能利用雪地車熱車的時間開展探測，目前測量了大約90公里的斷面。氣象、測繪、醫學等度夏科考項目也按計劃實施。
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0 {6 o; E' u `, N+ x5.39.217.77精簡了油料裝運工作
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據悉，此次崑崙站隊首次使用了油囊和油罐配合的方式運送油料。油料是崑崙站隊車輛的「血液」。「過去使用油桶運油料，每桶油約180公斤重，一次考察大約需要上千個油桶，不僅裝運壓力很大，沿途還要不停捆紮」，內陸科考經驗豐富的李院生說，大容積油囊和油罐配合使用，極大精簡了油料的裝運工作，縮短了時間。/ g' B% |( h) ~8 M5 p0 y
: j8 ~( {3 R w5.39.217.77由於物資重量減輕，崑崙站隊的歸途比前往時輕鬆。但在前往南極崑崙站途中，8輛雪地車中有3輛拋錨，隊員們拋下部分油料及建築材料，以減輕車輛負擔。返回時，隊員將把故障車輛帶回中山站，並將此前拋棄的油料及建築材料運送至距離中山站約200公里的區域，便於下一次科考隊繼續將物資運往崑崙站。「回程也將是一次艱難的旅程，」李院生說。 |
發表於 2012-1-26 07:39 AM
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