早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶公仔箱論壇) X+ G/ P' ]8 |
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
9 |; u2 W: g7 A6 }% tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
6 s& X0 j. S; S" Ktvb now,tvbnow,bttvb 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中: H1 [" h" _" u: f' R+ \
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 k& K- P2 L' l( E: J% `/ B
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維5.39.217.77+ n; L. G1 V) H& @6 A! W) ?
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
! ]+ V- t9 u5 ~1 ~1 i# v& }3 W公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.77. T, W* I7 R# ^9 K6 E+ W& T
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
! z" ^8 r/ D1 p9 V9 x- f7 x. Ftvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
; S9 }# ~& k" p% Z' V# YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
$ M0 C L& A6 W G% D3 ?2 u/ Wtvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車* ^) C6 U' Q8 E. J1 @, s
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& }$ X0 K. w7 d2 y) l- R1 c
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
( B/ ^7 h" h; T/ L6 Ytvb now,tvbnow,bttvb毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
7 f, J( [5 J: \# m5.39.217.77一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個$ U8 u7 w# r! X8 B1 _) J2 W
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
7 r9 s8 V$ u# G' a* ?8 STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為: E/ D0 D+ X8 i" C, u; F2 V
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個" ~1 U3 \8 h8 I: d
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
# ]8 S6 K. P2 A3 u& H公仔箱論壇速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需5.39.217.778 n8 H j) M- H, v. R& [
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
: @& o. o9 c. M) f& h P, W) Y8 bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
% t, G" p- a: {tvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
$ L& A- {3 P* h8 j公仔箱論壇西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
* L. u' i+ q7 x; f5 v/ G8 s奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改1 f( W n8 u. K5 B* l A6 Y
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb. \# F# y: y* G9 n
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
0 @! S% G+ H0 l! m7 l$ `* T 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
* u8 e8 @: p+ |0 K( M( u; g& W5.39.217.77邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺: @ N5 _ B! [6 r
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
- T! r4 D( E( G# w0 \圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
1 Z5 w, A& w3 [8 ~8 e" }9 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力5.39.217.77- O/ o6 I r, q6 D$ K) @, y
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% H4 q |7 ?; p
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
& e0 b' c0 g$ b; E. o3 E他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
+ [6 P+ d3 s: _/ z. y的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' A; F% t X) g4 \
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
$ S( `! g( G) M o7 a/ T" Z5.39.217.77年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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