故障多中國北車集團召修子彈列車

（路透上海12日電）中國第2大火車製造商--中國北車集團（China CNR Corp）今天宣布，為安全起見，召修行駛北京上海高鐵線54列子彈列車。

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中國北車集團發給上海證券交易所聲明說，此次召修CRH380BL系列子彈列車，除增加未定成本外，不影響與客戶間的銷售合約。tvb now,tvbnow,bttvb6 u" _7 ^, G0 D9 N% ~& D

聲明說：「公司預測，測試和整體檢修相關費用，肯定影響今年營運。」, U( _" Z! Z7 a$ @0 \" [2 H, Z
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中國北車集團旗下子公司長春軌道客車公司，在火車自動系統信號故障造成誤點後，2天前奉鐵道部指示，暫停交運CRH380BL。3 \8 o& Y9 P; w$ A7 o0 Y: I/ V9 ?) m
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連接北京與上海中國旗艦高速鐵路，自6月底通車後，斷電和其它技術原因多次發生誤點。中央社（翻譯）

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發表於 2011-8-13 06:00 AM | 只看該作者

多次故障中國首回收問題動車

中國高鐵首次有動車要回收作全面檢修。中國主要火車生產商中國北方機車車輛工業集團（北車集團）前日以安全理由，回收京滬高鐵 54列 CRH380BL型號動車作檢修，令京滬高鐵從下周二（ 16日）起，每天開行車次由 88減至 66對，鐵道部將重開原有的京滬動卧列車以應對乘客需要，具體安排稍後公佈。( i; U6 x! |6 y% C% s* H u1 L

京滬高鐵 6月底通車以來，由於電力中斷及其他技術問題，引起多次延誤。鐵道部日前已發通告，暫停北車集團旗下此型號的動車組出廠。北車承認該車組的自動保護系統出現誤報的情況很多，相信與系統的傳感器絕緣程度不夠有關。北車又表示，初步調查顯示，動車故障近 70%的問題是零件品質問題；近 30%的問題屬於公司售後服務人員對故障處置不當造成。前日在上海股票交易所停牌的北車集團又指出，預計檢修費用將對今年業績造成一定影響。

有網民炮轟今次回收動車，是「典型的中國製造」，顯示鐵道部沒有完善的驗收體制，讓不合格的產品投入運營，並質疑有否涉及利益輸送。: u, D: b$ B7 p/ |2 n
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此外，溫州「 7.23」動車相撞事故肇事的 CRH1B型列車，並非中國北車製造。

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