国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格5.39.217.77* j6 c, g, M# o' G U
1600毫升，V6
8 E, p; I& ~+ R' |+ m* t, gtvb now,tvbnow,bttvb 最高转速15000转/分
( z7 r+ U* u& j; x% Dtvb now,tvbnow,bttvb 燃油喷射压力500巴
& h4 ?) g r* S# `5.39.217.77 单涡轮增压
4 F3 }" ?) s$ b/ {: E. h 限制燃油流速5.39.217.77" Y, S Q. ~1 |( Z7 J; B
能量回收和存储系统规格公仔箱論壇1 [+ U) Q& [! z5 d* o- Y, `
后轮120KW的KERS 公仔箱論壇5 ^, F9 t7 H( P: m5 f J) A
同增压器相连的热能回收系统
$ D& }( [; A8 r. ]/ w5.39.217.77 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
" j/ [: V: b& L6 F8 H* L" n! jtvb now,tvbnow,bttvb 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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