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[賽車] 法拉利认为倍耐力轮胎退化快 相信KERS仍会有优势

通过去年底的试车,法拉利对倍耐力提供的2011年新轮胎有了初步认识。法拉利认为新轮胎退化率更高,这回导致正赛变数更大。
+ a. Y0 R! F4 F# W: t7 ^TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。去年收官站后,所有F1车队对倍耐力提供的2011款F1轮胎进行了测试。这次测试对新赛车的后期研发起到至关重要的作用。昨天,法拉利领队多梅尼卡利对轮胎问题作出回答。# o3 d' e  R6 C" L7 l/ J

# R4 e0 L7 e2 A8 e多梅尼卡利说:“就轮胎问题,去年底我们在阿布扎比的测试结果是积极的,这对于赛车设计师和比赛工程师来说,找到赛车平衡非常重要。此外我认为我们将进入与去年不同的道路,轮胎的退化可能更快,导致比赛变数更大。结果就是发车位对于比赛结果带来的作用会下降。”
/ k! y+ S- Z& {- ]+ v8 l/ \. yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. O! s/ b& W; `- w; O7 {2 E多梅尼卡利继续说到:“目前真正不明的环节是赛车在湿地上的状况,不过我们预计未来15天的测试中会遇到雨天,所以我们会对形势作出判断。”公仔箱論壇& S1 l( Y# y: w

" T$ Z: M. `# K& A5.39.217.77新赛季能量回收系统KERS将重返F1。2009年就拥有KERS实战经验的法拉利车队表示新赛季会继续使用KERS。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 A8 o' c2 c; c! n0 d$ M, \

+ v6 b+ \9 B" J% ~多梅尼卡利说:“我们预计它还会有优势,至少是在赛季初期。我们继续在这个系统上下功夫,尤其是试图在控制重量上有所提高。”
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此外,多梅尼卡利还谈到了新赛季可调节赛车尾翼的问题,请参看我们此前的报道。
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