今年賽車已踏入倒數第 3站，亦為南韓的靈岩郡首次舉辦世界最高級別的賽車比賽。但賽道在開戰前兩星期才完成，周邊的設施亦未準備妥當，令到眾車手都「心慌慌」出戰南韓站！+ T5 _. G+ p( t8 ]- ^( T
. [, c0 X9 U7 w/ m5.39.217.77今次舉行南韓站的韓國國際賽車場，位於全羅南道靈岩郡的三浦區，該區為南韓西南面的旅遊、休閒和經濟發展中心。車場耗資達 2.75億美元（約 21.4億港元）建造，賽道全長約 5.6公里，由 3.04公里的固定賽道，以及外加街道所組成。賽道最大特點是有 1.2公里的直道，各賽車手在該路段可用最高時速 330公里飛馳，令車迷目睹各車手極速的比拼。
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南韓站展開在即，首爾火車站滿佈宣傳裝飾。5.39.217.77% P3 C9 P5 ], g$ }" u5 q+ }
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工作人員正努力推動法拉利車手馬沙的座駕。
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" w" n" b; O8 l" a" X5.39.217.77「 F1周」催谷門票仍滯銷賽道亦特別加入了南韓的傳統特色，如在主看台建築頂部，帶有傳統韓式屋簷設計，當中有 8條火炬形狀的支柱，象徵南韓古代通訊方式的先進。而全羅南道政府為了迎接今次難得的「揭幕戰」，早在周一至下周日（ 18至 24日）定為「 F1周」，舉辦了 F1體驗展、戰車展覽、南韓美食慶典等活動，讓旅客可以盡情享受 F1。不過，據報道門票銷情並不理想，本來最多可容納 12萬人的賽車場，現時只有售出 7萬張門票。而賽車場的建造期多次推遲，最後一層賽道的瀝青亦在約兩星期前才鋪上，加上周邊的設施施工並未完成；如觀眾席後的工地未清理、建築群的屋簷並未封頂等，都令一眾車手、甚至當地的市民都覺得今次南韓站的舉行過於急忙，亦有損南韓的國際形象。8 C+ ^) m% {* k9 C8 a' O
4 W9 S1 S G0 S; [) v! w6 F: Vtvb now,tvbnow,bttvb賽道剛鋪好易有意外平治車隊的德國車手羅斯保擔心，賽道的瀝青才鋪好不久，能否承受賽車的壓力。沙巴車隊的希菲特則指出，賽道需要在早幾個月前竣工，因為剛完成鋪設的路面會較滑。早在 1985年的比利站時，亦曾因賽道於賽前重鋪瀝青，導致在練習賽後賽道出現深刻的車痕，令賽事需要延期。靈岩郡的居民認為今次舉辦 F1賽事，出現了多次「甩漏」，由於沒有得到南韓政府的全力協助，賽事承辦商只有由全羅南道政府與私人公司組成 KAVO公司主辦；當初只從 9家金融機構成功募集到 1.597億美元的資金，用來興建全新 F1賽道，經費根本不足以完成整項工程，難免令賽車場竣工日期一再推遲，更影響今次 F1的聲勢。且看在多番「危機」下，首屆南韓站能否平平安安順利完成。
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5位爭逐車手總冠軍的名將先禮後兵，在賽道上合照。 |
發表於 2010-10-22 05:31 AM
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