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內地 2004年開始向民間開放航空業，民航由此發展迅速，機師嚴重不足，導致各航空公司互相「挖角」，民營公司更以重金誘惑資深機師「跳槽」，一度成風，致機師與航空公司官司不斷，更危及航空安全。
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機師航空公司官司多2005、 2006前曾被稱為中國民航「跳槽年」，各地法院相繼接到航空公司告機師案數十宗；其中僅杭州市蕭山區法院就接訟案十多宗。最後這些被告機師要向原公司賠數百萬元（人民幣．下同）巨款後，贏回「自由身」。也有機師因跳槽不果，帶怨開工，釀成事故。 06年曾發生多宗客機飛到目的地後不降落，原機開返事件，機師辯稱是「天氣原因不能降落」，但乘客指當時天氣良好，認為機師故意搞事；事件經媒體報道，轟動一時。也有機師通過「跳槽」達到「增加資歷」目的。某航空公司航班降落時發生嚴重「擦尾」事故，當局調查發現，機師曾五次跳槽，除薪金增加，資歷也變得豐富。內地民航機師年收入由 20到 50萬元不等，但有民營航空公司則以百萬年薪挖角。
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4 [" e4 m3 k/ u+ F- L. H5 K8 F" Y5.39.217.77內地民航機師緊缺，飛行學院加快培訓機師。 |
發表於 2010-9-6 06:20 AM
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